1996年，振华重工向美国奥克兰港交给国际创始的50LT折臂式岸边集装箱起重机，以满意航空限高的要求，此前国内从未规划过这种机型。这个港口也是振华重工向美国供给产品的第二个港口。

  2001年，振华重工立异将GPS应用于阿曼萨拉拉码头轮胎吊项目，经过GPS供给的定位和遥控运送信息技能，可以在必定程度上完结堆场箱位办理，进步堆场内摆放箱位信息的准确性；还可进步大车走路的速度，在满箱堆场全速行走时防止撞箱，进步轮胎吊的作业功率。

  2001年，振华重工向美国弗吉尼亚港供给八台岸桥，其中有一台是国际创始的升降大梁式岸桥，它可依据集装箱船只的巨细来挑选起重机的起升高度。在装卸大型船只时可将大梁升至起升高度40米的方位，而在装卸小型船只时可将大梁降至起升高度20米的方位，可大大地进步出产功率和下降司机的劳动强度。

  2003年， 振华重工研发的国际创始八绳防摇轮胎吊用于美国西雅图SSA码头，新式环绕体系完成了轮胎吊吊具和集装箱在小车或大车运转方向均有很好的防摇功用，进步码头作业功率，并为码头自动化打下厚实根底。

  2004年，振华重工具有自主知识产权的国际创始双40英尺岸桥面世，该产品能一次吊起2个40英尺或4个20英尺集装箱，极大进步作业功率，正式敞开集装箱起重机的我国新纪元。2006年，国际创始双起升双小车岸桥交给青岛港，之后美国长滩LBCT自动化码头收购同类岸桥，理论装卸功率高达每小时103TEU。

  2018年，振华重工牵头成功研发出全球首台自主驾驭无人集装箱跨运车。经实测，其自主作业的准确率简直到达100%。该跨运车在码头上直接改动原有的水平运送作业，真实解放码头劳动力，提高码头50%以上的水平运送功率。

  2020年，振华重工为美国佛罗里达EVERGLADES码头和美国波士顿MASSPORT码头规划制作了6台当时国际上限高最严、参数最大的SUPER低姿态岸桥。该岸桥的整机高度与最大起升高度差仅12.8米，是现在国际上平等限高条件下到达最大轨上起升高度的低姿态岸桥，技能到达国际领先水平。

  自动化码头范畴，振华重工先行先试，走在前列。在国内打造了厦门远海、青岛一期和二期、上海洋山等自动化码头，还将助力打造粤港澳大湾区首个全自动化码头，推进我国港口职业在运营形式和技能应用上完成跨过晋级与严重革新。在国外，也参建了阿布扎比哈里发港二期自动化码头、意大利瓦多港以及印度阿达尼自动化码头。

  2008年，振华重工研发了当时国际最大7500吨单吊全反转起重船“蓝鲸”号，逾越了荷兰老牌造船厂7100吨的起重才能。这个可以轻松吊起7000吨重埃菲尔铁塔的“蓝鲸”号，见证了振华重工事务转型的成功。

  2011年，振华重工圆满完结了当时国际难度最高、跨度最大的单塔自锚抗震悬索钢桥的主体钢结构工程，这座钢桥后来成为美国西海岸的地标性修建，成功打开了国际高端钢桥商场的大门。

  2016年，振华重工自主制作了国际最大12000吨自航全反转起重船“振华30”轮，以单臂架12000吨的固定吊重才能和7000吨360度全反转的吊重才能位居国际第一，有“海上大力士”之称。2017年5月2日，“振华30”轮成功完结了港珠澳大桥岛隧工程终究接头的吊装沉放，助力世纪工程制作。

  2019年，振华重工研发出国际最大自升式碎石整平船“一航津平2”，标志着我国深水整平技能与配备实力再上新台阶。作为超级工程深中通道的中心设备，该船因其铺设作业的高度自动化和高功率，被称为深水碎石铺设的“3D打印机”。

  海上换流站是深远海风电开展必不可少的中心配备，2021年振华重工承建了国际最大、亚洲首座江苏如东海上换流站。本项目成功运用模块化制作技能，完成了项目制作的高效化、低碳化，填补了我国在大型海上换流站范畴制作技能的空白，打破了国外在该范畴的独占。

  江苏如东海上换流站是国内首个正负400千伏柔性直流输电海优势电项目，直流海缆输电间隔约99公里，属现在国内电压等级最高、运送间隔最长的柔性直流输电海缆。项目全体投产后，可供给约136万户家庭年用电量，有用助力“3060”双碳方针。

  为了缓解城市停车难、拥堵的现状，让市民完成才智出行，振华重工从2015年起自主研发立体停车库体系，现在研发的立体车库现已完成商业落地，成功中标上海浦东交投智能立体停车库EPC项目、深圳市南山科技园公交总站机械式公交立体停车库项目等。此外，振华重工还将为上海中医药大学隶属曙光医院东院和上海市第六人民医院供给智能立体停车库。

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