2023年2月14日，胡某驾驭的轮式装载机在路途上会车时与李某驾驭的无号牌一般二轮摩托车相撞，李某经医院抢救无效逝世。经交警部门确定，李某承当本次事端首要职责，胡某承当事端非有必要职责。因装载机未投保车辆稳妥，两边就补偿事宜洽谈未果，李某亲属诉至法院，要求胡某补偿其各项丢失43万余元。胡某抗辩称，轮式装载机首要是作为工程机械在工地作业运用，上路途行进首要是搬运作业场所，除此外几乎不上路途行进。稳妥公司也是不接受对轮式装载机交强险的投保，其不归于路途交互与通行安全法规则的有必要投保交强险的机动车规模，不用在交强险规模内优先补偿。
法院经审理以为，根据《中华人民共和国路途交互与通行安全法》《机动车交通事端职责强制稳妥条例》《机动车运转安全技能条件》规则，轮式装载机归于机动车，车辆所有人或许管理人应按规则投保机动车交通事端职责强制稳妥。本案中，胡某驾驭的装载机是进行工程专项作业的轮式车辆，只需在路途上行进，均应当依规则投保机动车交通事端职责强制稳妥。交强险职责是一种法定职责，其限额规模内的丢失不适用过错职责准则归责。应投保交强险而未投保，在产生交通事端形成别人危害时，交强险职责限额内不分责承当补偿相应的职责。李某亲属的丢失应由胡某先在交强险职责限额内承当补偿相应的职责后，再由其对剩下的丢失按照30%的份额进行补偿。胡某不服一审判决上诉，二审驳回上诉，维持原判。
轮式工程机械车辆（装载机、平地机、挖掘机、推土机等）归于机动车，只需上路行进均应投保交强险。未投保交强险上路行进的，产生交通事端的还应在交强险补偿规模内承当悉数补偿职责。当然，最重要的仍是要标准行车，回绝超载，坚持车速，特别是在弯道会车或许夜间视界欠好的时分，防止本案相似状况产生。
《中华人民共和国路途交互与通行安全法》榜首百一十九条第（三）项规则：“机动车”是指以动力装置驱动或牵引，上路途行进的供人员乘用或许用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。
《机动车交通事端职责强制稳妥条例》第二条规则：在中华人民共和国境内路途上行进的机动车的所有人或许管理人，应当按照《中华人民共和国路途交互与通行安全法》的规则投保机动车交通事端职责强制稳妥。
《最高人民法院关于审理路途交通事端危害补偿案子适用法律若干问题的解说》第十六条规则：未依法投保交强险的机动车产生交通事端形成危害，当事人恳求投保职责人在交强险职责限额规模内予以补偿的，人民法院应予支撑。
《机动车运转安全技能条件（GB7258-2017）》第3.1规则：机动车是指由动力装置驱动或牵引，上路途行进的供人员乘用或用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆，包含轿车及轿车列车、摩托车、拖拉机运送机组、轮式专用机械车、挂车。
